James Brasher, de 57 años, era miembro del sindicato automotriz UAW. El 1 de agosto murió al caerse mientras trabajaba en una instalación de Stellantis en Center Line, Michigan. Estaba ayudando en un proyecto de remodelación relacionado con los planes de la empresa para consolidar y automatizar sus operaciones.
Según la seguridad laboral de Michigan (MIOSHA), Brasher estaba en el segundo piso tirando equipo viejo por una puerta hacia un contenedor de basura que estaba abajo. Se cayó unos 7.5 metros (25 pies) dentro del contenedor y murió por golpes en la cabeza.
Brasher llevaba más de 30 años en el sindicato UAW y trabajaba en la división Mopar de Stellantis, que hace piezas de autos. El sindicato dijo que está investigando, pero hasta el 14 de agosto no había dado más información.
La bodega donde trabajaba Brasher fue vendida por Stellantis como parte de un plan para juntar cuatro plantas de Mopar en un solo centro automatizado en Detroit que costó 388 millones de dólares. El sindicato ya había advertido que esto iba a costar cientos de empleos. Desde 2022, Stellantis ha despedido a miles de trabajadores en Estados Unidos.
En 2023, el sindicato UAW hizo una huelga contra los tres grandes monopolios de autos (Ford, General Motors y Stellantis) para pedir aumentos de sueldo y el derecho a parar labores si cerraban plantas. Pero los líderes del sindicato ordenaron que solo algunas plantas hicieran huelga por turnos, en vez de parar todas al mismo tiempo, para no afectar tanto las ganancias de las empresas. Cuando llegaron a acuerdos temporales, los líderes del sindicato terminaron la huelga y aceptaron un contrato que no defendió bien a los trabajadores y permitió la fusión de Mopar.
Este es el tercer trabajador de Stellantis que muere en accidente laboral en dos años. Antonio Gaston, de 53 años, murió en la planta de Toledo en agosto de 2024, y Ronald Adams, de 63 años, murió en la planta de motores de Dundee, Michigan, en abril de 2025.
Un amigo de Brasher abrió una colecta en GoFundMe para ayudar a su viuda, que tiene problemas de salud, y para cubrir los gastos del funeral.
Stellantis perdió 22,300 millones de dólares en 2025 y sus ganancias han bajado desde 2023 porque la producción de autos eléctricos no ha vendido lo que esperaban.
Imagen: James Brasher (izquierda). Crédito: Colecta “Help Support Karyn Brasher After the Tragic Loss of James” en GoFundMe, creada por Sheryl Miles.
El Obrero es un periódico revolucionario dirigido enteramente por voluntarios, libre y radicalmente antagónico de la influencia corporativa. Dependemos del apoyo de nuestros lectores para sostener nuestra línea editorial al servicio de la clase trabajadora y la reconstitución de su partido, el Partido Comunista. Haga una donación única o recurrente a nuestro periódico hoy:
Make a one-time donation
Make a monthly donation
Make a yearly donation
Choose an amount
Or enter a custom amount
Your contribution is appreciated.
Your contribution is appreciated.
Your contribution is appreciated.
