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Casi 1,000 trabajadores están en huelga en una planta de fabricación de Dauch Corporation (anteriormente American Axle Manufacturing) en Three Rivers, Michigan.
Los trabajadores, organizados por el Sindicato de Trabajadores Automotrices (UAW, por sus siglas en inglés) Local 2093, abandonaron el trabajo a la medianoche del 31 de mayo. Tras meses de negociaciones fallidas, los trabajadores votaron a principios de mayo para autorizar una huelga por prácticas laborales desleales una vez que su contrato expirara.
Dauch Corporation fabrica ejes de rueda y otros componentes del tren motriz utilizados en camiones y SUV de General Motors (GM), que son vehículos altamente rentables para el monopolio automotriz.
En medio de la crisis económica de 2008, los trabajadores de American Axle, al igual que muchos trabajadores automotrices, se vieron obligados a aceptar enormes recortes salariales bajo contratos de concesión negociados entre el UAW y los monopolios para mantener a sus empleadores en funcionamiento. En algunos casos, los trabajadores de Dauch Corporation, que ganaban $29 la hora, vieron sus salarios reducidos a la mitad bajo las concesiones.
En su contrato anterior, los trabajadores de la planta alcanzaban un tope de $22 la hora después de un período de progresión de cinco años. Ajustado por inflación, los trabajadores de Dauch Corporation ganan la mitad de lo que ganaban antes de 2008.
El UAW ha sostenido en comunicados de prensa que la industria automotriz se ha recuperado de la crisis de 2008 y continúa pagando a los trabajadores lo que equivalen a salarios de miseria. El sindicato dice que Dauch Corporation obtuvo aproximadamente $8.4 mil millones en ganancias durante la última década.
La propuesta más reciente de Dauch Corporation solo elevaría la tarifa máxima por hora a $25.75 al final del próximo contrato.
Según Josh Jager, presidente de negociación del UAW Local 2093, hablando a la prensa monopólica, los trabajadores de la planta durante años han experimentado dificultades financieras como desalojos, deudas de tarjetas de crédito y vivir en sus automóviles. Otros líderes sindicales informan que los trabajadores tienen que ir en bicicleta porque no pueden pagar las reparaciones del automóvil. El sindicato dijo que los trabajadores luchan contra las horas extras obligatorias excesivas y para garantizar tiempo de enfermedad pagado.
En una publicación en redes sociales compartida por el UAW, un trabajador en huelga dijo sobre el esfuerzo de huelga: “Si es una semana, si es un mes, si son seis meses – estoy aquí”.
La huelga en Dauch Corporation se produce casi tres años después de la “Stand Up Strike” del UAW contra los Tres Grandes Fabricantes de Automóviles en 2023. La “Stand Up Strike” comenzó cuando 17,000 trabajadores se pusieron en las líneas de piquete en las tres empresas automotrices en septiembre de ese año. En lugar de pedir que todos los locales se declararan en huelga a la vez, la dirección del UAW pidió a locales selectos que se “levantaran” y abandonaran el trabajo gradualmente. De esta manera, la burocracia sindical del UAW podía aumentar gradualmente la presión durante las negociaciones sin detener por completo la producción y preservar las ganancias de los monopolios.
El UAW también ha comenzado a organizar a trabajadores de la industria automotriz fuera de los Tres Grandes en el Sur, donde la densidad sindical es baja, como su contrato más reciente con Volkswagen en Chattanooga, Tennessee.
Imagen: Trabajadores de Dauch Corporation en huelga, 5 de junio de 2026. Crédito: UAW International Union en Facebook.
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