Corresponsal de conductores de rideshare
El gobierno de la ciudad de Nashville terminó la construcción de 25 zonas de recogida para rideshare en el centro de Nashville el 17 de mayo, casi dos años después de que dos huelgas lideradas por el Sindicato de Conductores de Tennessee (TDU) obligaran a la oficina del alcalde a ceder en su establecimiento, según un miembro del TDU.
Los conductores de rideshare habían exigido estas zonas de recogida porque el estacionamiento privado costoso, la infraestructura limitada y el acoso y las multas frecuentes por parte de la policía dificultaban enormemente la recogida de pasajeros, y no tenían ningún lugar donde esperar sin arriesgarse a una multa o infracción, según declaraciones de conductores a El Obrero. Un conductor compartió con El Obrero que Nashville está “sobrevigilada, está barricada como una zona de guerra”.
Dentro de las zonas de recogida designadas, los conductores de rideshare ahora podrán esperar a los pasajeros en espacios previamente medidos por hasta tres minutos.
La primera huelga del TDU exigiendo estas zonas tuvo lugar el 30 de agosto de 2024, cuando cientos de miembros del sindicato se declararon en huelga en el Aeropuerto Internacional de Nashville (BNA) al inicio del fin de semana del Día del Trabajo, uno de los fines de semana con mayor tráfico aeroportuario, paralizando las recogidas en el aeropuerto durante horas. Durante esta primera huelga, el TDU exigió una asamblea pública con el alcalde demócrata Freddie O’Connell, el Concejo Municipal de Nashville y agencias del área metropolitana para presentar sus demandas.
El alcalde no cedió a las demandas del TDU después de la primera huelga. Una investigación del TDU reveló que el alcalde O’Connell había sido anteriormente miembro de la junta directiva de una organización sin fines de lucro que se asoció y recibió dinero del monopolio de rideshare Lyft.
En respuesta a la falta de compromiso del alcalde, los miembros del TDU lanzaron otra huelga el 13 de septiembre de 2024. Después de esta segunda huelga, la Oficina del Alcalde y siete concejales del área metropolitana aceptaron asistir a una asamblea pública el 24 de septiembre de 2024, a la que asistieron cientos de miembros sindicales de base. En la reunión, un líder sindical exigió que la policía “¡nos deje a los conductores hacer nuestro trabajo! Si nos dejan en paz, podemos hacerlo mejor, más fácil y más seguro”. Tras la asamblea, la Oficina del Alcalde acordó implementar las zonas de recogida en el centro dentro de su plan de tránsito e infraestructura.
Los conductores de rideshare son importantes para la economía turística de Tennessee, que asciende a $30 mil millones, proporcionando transporte en el centro durante los fines de semana de mayor afluencia.
Hablando sobre las huelgas exitosas del TDU, un conductor de Uber Black y cofundador del sindicato dijo: “Esto es algo que estamos haciendo por todos nosotros, no por un solo individuo; ya seas conductor de Uber X, Uber Black o taxista. Todos sabemos que esto ha sido un largo camino para nosotros durante los últimos 7, 8, 9 o 10 años. Este va a ser el comienzo de la pesadilla para Uber, así que démosles con todo”.
Imagen: Señalización de zona de recogida de rideshare en Nashville, TN. Obtenida de conductores de rideshare.
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